Supra mk4 JDM

salut tout le monde!

il est temps pour moi de vous présenter mon nouveau "jouet", c'est donc une supra de 1995 avec 68000km.
elle est originaire du japon, et a fait un détour par l'Angleterre avant d'arriver entre mes mains en France.

donc pour la petite histoire, au départ (avril 2010) je comptait revendre ma mx3 pour partir sur une mr2 rev2 ou rev3.
n'étant pas spécialement pressé de me séparer de ma mazda, j'ai été très (trop peut etre) difficile sur l'état de la remplacente, arrivé vers aout/septembre, je n'avait toujours pas trouvé d'annonces de mr2 qui me plaisait vraiment!

je commençait à croire que je n'en trouverait jamais... je me suis donc dit, pourquoi ne pas attendre encore quelques mois et réaliser un de mes rêves (une supra)! donc c'est parti, je commence à bien me renseigner, (coût d'une supra en france et à l'étrangé, entretien, assurance, budget essence, procédure d'homologutation, etc...) apres pas mal de temps de réflexion, je me dit c'est bon! début 2011 je me lance...

à la base je partait sur une Uk spec que j'aurait homologuée moi meme! malheureusement arrivée en avril/mai les UKspec ce sont faites de plus en plus rare (seulement 2 sur pistonhead ), donc j'ai agrandi mon champs de recherche au UK et Jdm déjà homologuées en France.

apres quelque temps de recherche je suis tombé sur la bonne, qui m'a séduit avec son équipement et son faible kilometrage.

et voila apres près d'un an de recherche sur leboncoin, j'ai enfin trouvé ma nouvelle jap!

donc, supra 2JZGTE, de 1995, c'est une boite auto et elle n'a pas le targa, mais... elle n'a que 68000km

équipement:

- jantes 18"
- catback + inter Blits nur spec
- dump-valve HKS sqv
- amortisseurs Bilstein
- ressorts HKS
- admission KN
- turbo timer GReddy
- disques AV raynurés (marque inconnu)

j'ai été passer le CT jeudi dernier, résultat recallée.... normal c'est une JDM elle ne pouvait pas le réussir

mais seulement 3 défauts

-absence d'antibrouillard AR (non-soumi à contre-visite)
-présence de rouille sous chassi ( rien de grave)
-pneu AR non conformes (soumi à contre-visite)

tout le reste était bon! aucun jeu, aucun bruit etc...

donc pour l'instant l'homologuation est en cour (3 mois), donc je ne touche à rien! mais direct apres...

-jupe AV
-supression amortisseur de chocs AR
-supression rajouts AR (pas sur encore)
-supression bequet sup.
-rénovation peinture


-mano(s) (la total)
-down pipe (HKS ?)
-admission apexi

et ce sera bon pour l'instant! voila, désolé pour le pavé mais fallait bien que je m'occupe pendant que les photos chargent...


photos:

Bravo elle est tres belle et apparait etre en super etat. Bon courage pour l'homologation et pour une future prepa.

Vraiment superbe, elle fait rêver cte caisse.

Superbe, surtout en noir.

Elle est magnifique , juste dommage que ce soit une boîte auto.

Je crois reconnaitre l'éléphant bleu de basse goulaine , j'y vais de temps en temps

merci!

elle est loin d'être parfaite niveau carrosserie, les photos arrangent beaucoup les choses! il y a quelques impacts/rayures, et surtout beaucoup de swirls!

elle aura besoin d'un bon polish.

oui tu a raison Florent, les JDM sont beaucoup plus dur à homologuer, et il y a beaucoup plus de pieces à changer (vitres, ceintures etc...).

c'est pour sa que je n'est pris aucun risque, c'est l'importateur à qui je l'ai achetée qui s'occupe de tout.

Onibi: oui dommage pour la boite auto, mais la plupart en son équipées, les manu sont rares et beaucoup plus chere! sinon la boite auto (avec mode manuel) est vraiment bien, comme le disent certain, c'est pas pour rien qu'a l'époque ils en ont vendu plus que les manuel!

ps: oui c'est bien basse goulaine, c'est le plus proche de chez moi, et le plus tranquil.

Mon rêve !!!! Alors la bravo, j'espère que tu seras au prochain rasso car je veux la voir de mes propre yeux, j'en ai jamais vu en vrai !!! Rien quand regardant les photos mon coeur sans souvient encore C'est vraiment une beauté cette voiture, je suis complètement fan et en noir en plus rolalala elle envoie !!! Je suis jaloux mais très heureux pour toi car très jolie bébé !!

superbe achat!!

merci les gars!

normalement oui je serait là le 12 aout (comme d'hab quoi!)

Au fait, c'est une bi-turbo ? 330cv ?
quel poids ?

je serais curieux de voir comment ca marche, ca m'intrigue...

Nico: oui et non! c'est bien une boite auto 4 vitesses, mais avec un mode manuel 3 vitesse + overdrive, c'est assez compliqué, j'ai pas encore tout bien saisi à ce niveau là! sur le net ya plein d'explications différentes...


Cali: oui c'est bien une bi-turbo, les européennes font bien 330cv, mais la mienne étant une JDM, elle fait 280cv d'origine (Vmax bridée à 180km/h)!

pour le poids, sa varie beaucoup suivant les années et options ( entre 1.6t et 1.8t), en gros c'est très très lourd.

la premiere chose à faire sur une supra, c'est une ligne complete, l'échappement bride énormement ce moteur! apparement le changement est énorme.

cette année je pense simplement l'homologuée, la prendre en main tranquillement, faire 2/3 modifs moteur, et l'année prochaine j'aimerait bien poser ces roues sur circuit.

En changeant de boite tu peut pas la passer en manuelle ?

La passer en manuel coute aussi chere que d'en avoir acheter une manuelle d'origine. Et puis la boite faut la trouver, ainsi que le VM, embrayage, commandes d'embrayage, ecu moteur etc etc